生产动车高铁变压器的企业

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简述信息一览：

• 1、高铁的电气系统由哪几部分组成?
• 2、高铁原理?
• 3、高铁用的什么电
• 4、做高铁紧固件的上市公司有哪些?

高铁的电气系统由哪几部分组成?

1、电气化铁道供电系统通常包括两大部分，即对沿线，牵引变电所输送电力的外部供电系统；以及从牵引变电所经降压、变相或换流（转换为直流电）后，向电力机车、动车组供电的变、直流牵引供电系统。

2、高铁的动力由电力机车提供。电力机车所需的电能由电气化铁路供电系统的接触网或第三轨为运行中的电力机车提供，因此是一种无自身能量的机车。电动动车组依靠外部传输的电能，电能来自普通发电厂，然后通过变电站传输到接触网。

3、高铁列车使用的电力是通过接触网的架设来获取的，而接触网的电力是由三相交流电供应的。大多数国家和地区的铁路电气系统都是***用三相供电的方式。具体来说，高铁列车通过集电靴与接触线（也称第三轨或接触网）的接触，将电力传输至列车，供其动力和各种设施的使用。

4、比如：驱动电机，车载用电系统，如：灯，空调等应用比较多的电压等级。三相交流电路通过变压器就很容易满足不同的电压要求。

5、在电力机车顶上有两个受电弓，一般只用运行方向靠后面的一个。电力机车把这个电引入机车后利用“劈相机”分成“三相电”这样电力机车内的三项电动机才能工作、牵引；接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。

6、作用是传递能量和运行控制。牵引传动系统主要是指列车的电气设备，分为传动电路系统、辅助电路系统和电子与控制电路系统。主传动电路系统主要包括主变压器、主变流器、牵引电机。辅助电路系统主要包括通风冷却装置、车内供电装置。制动装置 该装置包括机械部分、空气管路部分和电气控制部分。

高铁原理?

高铁行驶原理是依靠电力驱动，通过受电弓从接触网取得电能，转化为机械能驱动列车前进。高铁的行驶原理与普通火车截然不同，它不再依赖传统的机车提供动力，而是通过先进的电气化技术实现高效、快速的运行。具体来说，高铁通过电力系统提供的电能，利用牵引变压器将电压升高后，将电能输送到接触网上。

高铁列车***用磁悬浮技术，其工作原理是利用磁极间的吸引力和排斥力。列车上的电磁体与轨道上的线圈通电后，产生的磁场极性相同，实现同性相斥，使列车悬浮起来，减少与轨道的摩擦。同时，铁轨两侧的线圈产生的电磁体与列车上的电磁体相互作用，推动列车前进。

高铁应用到的物理原理包括： 电磁学：高铁中的电动机使用了物理原理中电磁学的知识，通过一组电磁铁和一个传动轴，利用电磁力把电能转化为机械能，驱动车轮行进。 牛顿第三定律：高铁在运行时，由于有反作用力，因而可以推动车轮行进。

牵引原理：高速列车，如CRH1，***用电动车组编组。每节动车顶部装有受电弓，负责从接触网获取电能。CRH1的受电弓接收25KV 50HZ高压交流电能，通过安装在车底架上的主变压器降至900V 50HZ交流电。

高铁列车与磁悬浮列车的关系：高铁列车实际上是一种磁悬浮列车。它们都利用磁力原理来减少与轨道的摩擦，从而实现高速行驶。磁悬浮列车的工作原理： 基本原理：磁悬浮列车通过磁极间的相互作用来悬浮和推进。

高铁用的什么电

用的是交流电。高铁的供电模式：国内电气化铁路供电制式为工频单相交流式，牵引网额定电压为25kv，与动车组额定电压相符。为保证向动车组提供合格的电压，同时减少电气化铁路对邻近通信线路的干扰影响，高速铁路牵引网一般***用带负馈线的直接供电方式和AT供电方式。

高铁用的是高压电。高铁的动力来源是电力，即通过铁路沿线的架空高压线电网对列车供电。高铁的供电电压为25千伏。这些电来自电网，电厂发电（330、220或110kV）后通过输电线路送到铁路牵引变电所，调为适合高铁使用的电压，然后通过接触网馈线送到接触网导线上，再通过接触网将电供给列车。

高铁用的是高压电。高压电是指1000V以上的交流电压和1500V以上的直流电压，高铁上接触网的电压是25Kv，可见高铁用的是高压电。高铁上的接触网，也就四我们平时所说的“电线”，它的电压是25kV。但是它会受到电阻的影响，所以实际上它的电压则是达到了25kV。

高速列车使用的电源主要有两种：地面供电和自备发电。地面供电：高速列车正常运行时通常***用地面供电，即通过架设在铁路旁的供电线路向动车组供电。 地面供电的优点是稳定可靠，不受动车组电池容量和续航里程的限制，可以满足动车组高速运行和大功率电气设备的能源需求。

做高铁紧固件的上市公司有哪些?

晋亿实业（601002）：国内紧固件行业龙头企业，产品主要用于铁路和汽车制造。（20）龙溪股份（600592）：从事火车应用关节轴承。（21）西宁特钢（600117）：公司受益于青铁路。（22）卧龙电气（600580）：生产电气铁路变压器。（23）铜峰电子（600237）：涉足城市轨道交通机车电力电容器项目。

做高铁紧固件的上市公司有哪些 浦发银行 上海浦东发展银行（简称：浦发银行或上海浦发银行）是1992年8月28日经中国人民银行批准设立、1993年1月9日开业、1999年在上海证券交易所成功挂牌上市（股票交易代码：600000）的全国性股份制商业银行，总行设在上海。

涉及到的利益主体广泛，小至钢绳、螺丝、紧固件，大至机车，诸多相关行业都会从中受益，此番高铁经济的拉升作用可谓\“无微不至\”。

紧固件进入高铁紧固件行业的流程，一是申请制，自己企业提出申请，二是推荐制，有高铁相关企业推荐。第二就是高铁相关部门来审查了，如果认为可以，那会派出相关人员来考查公司，如果不可以，就没有回音了。考查通过会发相应的证书，通不过那也没有办法了。

晋亿实业股份有限公司成立于 1995 年 11 月，注册资本 73，847 万元，2007 年 1 月在上海证券交易所股票上市，为中国紧固件第一股。股票代码601002：是国内紧固件行业龙头企业。占地面积 30 万平方米，厂房面积 17 万平方米，毗邻上海。 建有私家内河码头及存放 10 万吨产品的自动化立体仓库，年产量 20 多万吨。

紧固件咨询顾问俞文龙认为，最好自己查相关资料，网上得来总是假，碰到不懂装懂的，随便应答的，根本就是假的或骗人的就直接误导你，甚至害惨你。轻者产品质量不合格，重者要罚款。

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