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动车卧铺每个都有充电口吗怎么充电

简述信息一览：

普通列车硬座车厢的乘客座位区没有充电插座，乘务员室有电源插座，如果硬座车厢的乘客要收费，他们需要到乘务员房间收费。硬卧电源插座设在车厢走廊内，乘务员室设1个，硬卧走廊内可充电；软卧走廊内设3个电源插座，每节车厢设独立电源插座。

如果你的自带插座上又插很多电器充电，务必会对火车的正常运行带来安全隐患。火车软卧充电口是什么样的在软卧的单个包房中一般都会有一个电源插座，走廊上会有三个充电孔，通常在靠窗位置的座位底下。软卧车厢的供电口，不会因为列车进入夜间行车模式而停电，就像软卧车厢的照明一样，是独立的。

（图片来源网络，侵删）

但是在车厢走廊的小桌子底下有充电口硬卧车厢的电源插座设在了车厢的走廊上，并且乘务员室也有一个，可以在硬卧车厢的走廊上充电，软卧车厢的走廊上也设有电源插座，并且每个包房里都配有一个单独的电源插座。

1、CRH380B（L）动车组的充电设施非常便利，每排座位都配备有两个电源插座。这些插座的位置都在每排C座位（即靠过道的座位）的靠背下方，以及D、F座位之间（同样是靠背下方）。这样的设计确保了乘客在旅途中能随时为电子设备充电。对于那些座位充电不太方便的乘客（如A座），餐车提供了一个更好的选择。

2、只有CRH380系列的才有插座，在两个座或三个座的中间位置，脚能踢到。

（图片来源网络，侵删）

3、CRH380BL也是第二代300km/h级别高速动车组，16节大编组，也是自主创新开发的G车（但不是高寒型），主要用于京沪高铁及其支线总结：CRH3C和CRH380B系列的区别两车的主要区别：（上图为CRH380BL，下图为CRH3。

4、CRH2最好，CRH5最差，CRH380AL最好，CRH380BL最差。

5、以CRH3C为基础研发的新一代高速动车组全部是大编组高速动车，编号为CRH380BL，为16节大编组动车，功率18400KW。把上面的数据列举出来你应该看得出不是信号限制功率的问题，而是本身的功率决定了最高运行速度。车厢数量：在第一部分已经说明了，不再累述。

1、普通列车上充电口位置普通列车有K开头（绿皮车、T开头、Z开头。

2、普通列车的硬座车厢，旅客座位区域没有充电的插座，在乘务员室配备了电源插座，硬座车厢的旅客如果想充电，可以去乘务员室充电。

3、火车上有可以充电的地方，一般普通火车硬座的话，是只有乘务员室有插座的，或在车厢两头可以找一下。而普通火车的硬卧充电口，在过道的一排座位两边或底下，可能有充电插座。软卧则是每个包厢有一个充电插头，在软卧车厢通道的座位那两边也有少数插座。

4、普通绿皮火车硬座位置没有设置充电的地方，手机没电了，想要充电可以去火车洗手池区域。在火车洗手池上面，一般都配备有充电的插座，但是一般情况下是没有通电的。想要给手机充电，可以找列车长寻求帮助。不过火车上乘客比较多，充电期间一定待在手机旁边，充电完毕后才离开。

5、有充电的地方。硬卧车厢的电源就在车厢的走廊上，所以可以在车厢的走廊上充电。但是需要提前过去，因为很多长途旅客都在那里充电，要做好排队的准备。普通火车硬座车厢：中只有乘务员室才有电源插座。硬卧车厢：电源插座分布在车厢的走廊上。软卧车厢：走廊上有电源插座，每个包房单独有一个。

关于动车卧铺每个都有充电口吗，以及动车卧铺每个都有充电口吗怎么充电的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。