火车动车高铁地铁的图片

本篇文章给大家分享火车动车高铁地铁的图片，以及火车和地铁和高铁***对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、高铁和地铁的区别图片
• 2、太原南站高铁换乘
• 3、动车和高铁有什么区别吗?
• 4、高铁为什么夜间不开行

高铁和地铁的区别图片

1、高铁和地铁的区别还是挺多的，但是个人觉得他们唯一共同点就是都是轨道交通，而且我国的地铁和高铁轨距都是1435mm的标准轨，除此之外其他的都不一致。铁轨建造方式不同。高铁主要在地上和桥上，高铁线路有70%是高架桥；而地铁都是在地底下，如果不在地底下，那就称为轻轨了。速度不同。

2、运量不同 高铁：高铁的单向运量0.5-2万人次/小时。轻铁：轻铁的单向运量1-3万人/小时。地铁：地铁的单向运量3-6万人/小时。速度不同 高铁：高铁的速度为300-350km/h。轻铁：轻铁的速度为40-50km/h。地铁：地铁的速度为80-160km/h。组成不同 高铁：高铁是由高铁动车组组成。

3、地铁和高铁的区别是：使用地区不一样，一般来说，地铁是用于城市内部的交通工具，高铁是用于跨省、跨市之间的交通。时速不一样，一般来说，高铁的时速比地铁快很多。运营模式不一样，地铁一般是城市交通管理内部管理，而高铁是属于国家或省级***交通部门统一运营管理。

4、运行速度不同。高铁是指运营速度达200km/h以上的快速铁路，地铁通常在60-160km/h左右。高铁一般不高于350km/h，地铁不高于80km/h。地铁运行速度还取决于线路的设计，普通线路和快速线路会有不同，国内而言，80是普速，100/120则是快速。车型不同。

太原南站高铁换乘

1、太原南站换乘流程如下：车站设立了站内换乘快捷通道，下车后只需跟着引导牌走，从站台层上楼梯到候车层，在候车层寻找转乘列车的进站口即可。直接通过地下通道换乘，下车后直接找接车工作人员说明情况，出示相关车票和证件，询问转乘停靠站台，再从出站通道前往目标站台即可。

2、太原南站换乘不用出站。太原南站已经实现高铁、大巴一站换乘。

3、太原南站换乘可以在候车室待一晚上**。不过，现在已经入冬，不建议在站内候车室过夜。另外，在太原南站换乘时，可以提前准备一些吃的，并在车站内寻找充电口。

4、东进站口、西进站口。根据查询百度地图显示，太原南站高铁出站口有东进站口和西进站口，分别位于太远南站F1和FI西侧。乘坐公交车建议从西进站口进入，太原客运站换乘可以从东进站口进入。

5、火车站不出站换乘，20分钟没有问题。换乘方法如下：如是12306网站购票的，在出发前换取好两张纸质车票。到站后注意站台上的“快捷换乘通道”标志，或咨询站台工作人员，一般为与该站乘客路线相反，逆向走到检票口。向工作人员出示下一趟列车的车票，通过人工通道进入候车室。

6、疫情期间在太原南站换乘，是不需要出站的，换乘流程：下车后站台反上候车室，根据车站标识和工作人员指引进行便捷换乘。持三小时内联程车票的旅客可在出站地道内等候，下趟列车到达后即可上站台候车。另外，进出太原高铁站也不需要查验核酸阴性证明。

动车和高铁有什么区别吗?

1、设计和运行速度不同 动车通常指的是运行速度在200-350公里/小时之间的列车。相比之下，高铁一般指运行速度超过350公里/小时的列车。实际上，中国的高铁列车目前已经达到了每小时超过400公里的惊人速度。车型方面也存在差异 动车的车体相对较短，车厢数量相对较少。

2、动车和高铁的区别如下：车次不同高铁是以G开头的车次，G是汉字高的拼音字头。动车是以D开头的车次，D是汉字动的拼音字头。速度不同高铁的时速在300公里以上，而动车的时速在200公里以上。铁轨不同高铁使用的铁轨是专用铁轨，这也是称之为高铁的原因。

3、动车与高铁的车次不同，动车车次是以“动”字拼音第一个字母D开头的，而高铁车次则是以“高”字拼音第一个字母G开头的。动车与高铁的速度不同，动车的速度通常是一小时200公里以上，而高铁的速度通常可以跑到一小时300公里以上。

4、价格差异 高铁的票价相对于动车通常稍高一些。这是因为高铁具备更快的速度和更舒适的座椅设施，乘客需要支付相应的费用以享受这些优质服务。字母标识 高铁通常***用字母G作为车次标识，而动车则使用字母D。这种标识有助于乘客在购票和乘坐时清楚辨认车辆类型。

5、时速不同：动车时速能达到200-250km/h，而高铁更快一些，时速可达300-350km/h。中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件。车次编号不同：动车的列车为“D”开头，如D3100；而高铁的列车为“G”开头，如G1635。

高铁为什么夜间不开行

1、高铁夜间运行时间段为：0点以前和4点以后。所以其他时间是不运行的。晚上（0：00—4：00）对于高铁来说是天窗时段，不允许任何列车通行，只允许维修人员进行检修。在凌晨四五点钟会有检测列车对开***集各种数据并检测轨道安全状况。

2、由于高速列车是经常使用的运输工具，因此无法进行定期检查。为了第二天的安全启动，在夜间12点之后高速列车停止运行时进行维护。下午12点后对列车进行检查后，为确保安全，第二天出发前会留下一列空车。高铁各段均设有检修点，包括工程段、供电段、通信段、房屋施工段。

3、高铁晚上不运行的主要原因是维修和保养工作。高铁在日间承担了大量的运输任务，经过一整天的运行，列车会面临各种机械和电气方面的损耗。夜间不进行运营的时间段是进行设备检修和保养的关键时刻。对高铁的轨道、供电系统、信号系统、列车自身等进行全面检查和维修是确保第二天高铁安全运行的重要步骤。

4、夜间乘坐高铁的乘客并不是很多，高铁运行成本比较高，因此在夜间运行并不是很划算。每天乘坐高铁出行的客流量多，运行速度又快，每小时运行速度达到300公里到350公里之间。为了确保高铁可以正常运行，就会利用夜间对高铁做维护检修，从而给乘客提供安全舒适的乘车环境。

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