全部都是卧铺的动车

今天给大家分享全部都是卧铺的动车，其中也会对全部都是卧铺的动车是什么的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、动车有卧铺票吗
• 2、是否所有列车都有卧铺
• 3、动车有卧铺吗
• 4、请问现在上海到福州的动车那一趟是卧铺座位的,就像D3102那样的。
• 5、急急急!!上海到北京的动车D314全是卧铺吗?
• 6、高铁卧铺是几等座

动车有卧铺票吗

1、购买动车卧铺票的方法主要有以下几种： 通过官方网站或手机应用程序购买。 前往火车站售票窗口或自动售票机购买。 通过电话订票。首先，通过官方网站或手机应用程序购买是最常见和便捷的方式。大多数国家的铁路公司都提供在线购票服务。

2、在目前的高铁车次中，提供卧铺票的车次主要为长途夜行高铁。例如，北京西至深圳北的G71次、G79次，北京西至珠海的G67次，上海虹桥至重庆西的G1333次等。高铁卧铺票通常分为软卧和硬卧两种类型。软卧一般为四人一间，有独立的卫生间和舒适的床铺，硬卧则通常为六人一间，床铺相对较硬。

3、D5401/2 D5461/2/3/4等等 优点与缺点 优点：夜间动卧：原本图定动车为白天运营，而卧铺动车组改在晚上运营，节约了白天的宝贵时间。日间动卧：速度快，定员少，比较舒适。缺点：有些动卧为了能坐下更多人，竟把一张卧铺变成三张座位，有些甚至只有4张卧铺票。票价高，甚至高过打折机票。

4、设卧铺。动车二等座是中国国家铁路客运列车座位等级中的一种类型，全部设置在国铁线上运营的动车组车厢内，因此又被称为动车（组）二等座。目前二等座只配置在国铁动车组中，包括高速动车组（G车次）、普通动车组（D车次）、城际动车组（C车次）和市域动车组（S车次）。

是否所有列车都有卧铺

并非所有列车都有卧铺车厢。动车系列 因为动车系列的高速性，并且车行时间短，为安全考虑，不设卧铺车厢。旅游车系列 因为旅游车的车厢设施和一般列车设施不是很一样，具备较大的座位空间和舒适的乘坐环境，所以，不设卧铺车厢。

大部分动车没有卧铺，部分长途列车有卧铺。大部分动车没有卧铺，只有商务座、一等座和二等座。主要是因为1）动车速度比较快，不需要设置卧铺；2）动车运行时间多在白天，无需设置卧铺。个别长途列车有卧铺，但价格较高。

一是运行的时间和距离比较短（多数都是局管内的旅客列车，如成都铁路局管内运行的不出局的旅客列车）；二是虽然运行时间不算短，但一般全程都是昼间行车（不仅普速列车有这种情况，目前的高铁及动车虽然运行距离很长，但由于运行速度快而且一般都是在昼间运行，所以大多车次都没设置卧铺）。

是。根据查询国家铁路交通管理局***得知，z5次列车的基本编组为硬卧车13辆和软卧车5辆组成，车厢全部都是卧铺。卧铺是指可供旅客平躺睡觉的铺位，本质属于长途交通运输工具内安置的一种小型床位。汽车、火车、游轮甚至飞机都可以设置卧铺。

好的卧铺与普通卧铺的区别：软卧列车也分两种：普通软卧和高级软卧。普通软卧4人一个包间，高级软卧2人一个包间，但是并非所有列车都有高级软卧。高级软卧车每个双人间包房内有洗手间、沙发、液晶电视、呼叫电话等设备。在25K，25T的软卧车厢都有电视，牙具一次性拖鞋配备。

动车有卧铺吗

1、动车组列车根据车型和路线长度，可能会有卧铺。短途的动车可能只有座席选择，长途的话会有卧铺选择。动车的卧铺又分为软卧和硬卧，一般在时速比较慢的动车上才有。硬卧车厢是一个隔间内有六个铺位，两两相对，包括两张上铺、两张中铺、两张下铺。硬卧车厢空间较为狭窄，隔间是开放式的，隐私性较差。

2、高铁没有卧铺，动车有软卧以及高级软卧，但没有硬卧。一般来说高铁是没有卧铺的。动车是可以有卧铺的。京沪线上就有动卧，而且有好几种类型。高铁一般都是白天开的，所以是没有卧铺的。你可以出钱买更高级的铺位，比如一等座，商务座，都能体会到不同的乘车体验。

3、有。《铁路旅客运输规程》对其有相应的规定：第十七条　旅客购买卧铺票必须有软座或硬座客票，乘坐快车时还应有加快票。卧铺票的到站、座别必须与客票的到站、座别相同。中转换车时，卧铺票只发售到旅客换车站。旅客购买加快票必须有软座或硬座客票。

4、动车有卧铺票，但只有部分长途车次有。由于动车的速度较快，且大部分运行时间在白天，因此短途动车通常没有卧铺。而长途动车，如D311次列车，为了满足旅客的需求，特别设置了卧铺车厢。这些卧铺动车组在长途旅行中提供了更加舒适的睡眠环境，使旅客能够在旅途中得到更好的休息。

请问现在上海到福州的动车那一趟是卧铺座位的,就像D3102那样的。

1、以下是福州到上海的动车时刻表改写后的HTML片段：福州南站和福州站始发的动车，为前往上海虹桥站的旅客提供了多趟选择。以下是部分主要车次的信息：D3122：06：50始发，13：39到达，运行时间为6小时49分钟，二等硬座264元，一等软座316元，无硬卧和软卧。

2、福州与上海南之间有7趟动车组，车次分别为：福州-上海南：D378与D3104，二等座282元，一等座339元，福州南-上海南：D380；D382；D3102；D3106；D3108，二等座279元，一等座335元 厦门经过福州南站到上海南站之间有2对动车组，不过是过路车车票很紧，福州站基本上买不到。

3、当然有，差不多6个小时10分钟就到上海了。每天都有10来趟班次。一张硬座票280元。

急急急!!上海到北京的动车D314全是卧铺吗?

1、京沪动卧，均停靠北京站，D314是动卧。 京沪列车，只有D30和D32两趟动车组（不是动卧）停靠北京南站，还有一趟过上海南站的T282（杭州开包头）停靠北京西站。

2、亲，D314分二等座和软卧和高级软卧的。你买的二等座那也就是坐票了。。如果你想要的是二等软卧代替二等座的，会有这样的字样提示。

3、上海虹桥→北京南的动车，D30D30D30D32D314次都有软卧，软卧上/下 655/730元。

4、二等座、一等座，都是座位。看到“LED_NO1”和“ljade”两位先生说“动车无卧铺”，忍不住站出来再说两句：北京到上海，开行有5趟卧铺动车组，车次是：D301次、D305次、D307次、D313次、D321次。卧铺价格为：软卧上铺655元、下铺730元。

高铁卧铺是几等座

普通高铁没有卧铺，高铁的座位只有一等座、二等座、特等座和商务座之分。通常只有夕发朝至的动卧列车才有卧铺，适合长途旅行的乘客，比如上海到深圳。卧铺动车组列车上的卧铺全部是软卧，另外还设有部分软座供乘客选择。软卧包厢中设有4个卧铺，每个铺位上都有液晶电视、有线耳机和床头灯等设备。

高铁的卧铺并不属于常规的几等座分类，而是独立的一种座位类型，通常被称为动卧或高铁动卧。高铁列车主要提供的是坐席服务，这些坐席根据舒适度和服务等级的不同，通常被分为二等座、一等座、商务座等。

普通高铁没有卧铺，高铁的座位只有一等座、二等座、特等座以及商务座的区别。通常只有朝发夕至的动卧列车才会有卧铺，比较适合长途旅行的乘客，比如从上海到深圳。卧铺动车组列车上的卧铺去全部都属于软卧，没有硬卧，除此之外还设有部分软座供乘客进行选择。

高铁的卧铺分为一等卧和二等卧，并不直接称为几等座**。在现代铁路运输中，高铁不仅提供舒适的座位选择，还为长途旅行的乘客提供了卧铺车厢，以满足不同的旅行需求。人们在选择出行方式时，通常会考虑舒适度、价格、旅行时间等多个因素。

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