动车的座位是卧铺改的
文章阐述了关于动车的座位是卧铺改的，以及动车的座位是卧铺改的吗的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
d321动车二等座一车厢是卧铺改吗
这趟车是这样的，一节餐车，两节二等座，剩下的车厢都是卧铺车厢。
不是的，D321次动车的二等座16号车厢15A座位不是软卧改的，而是在这个二等座车厢15排的A座，就是在最里面靠窗口的位置。
D321 北京－上海 -CRH2E，12车15a就是卧代座了。软卧包厢的，只可座，不可以睡的，个人认为相当的不舒服，因为列车员不让睡，就没有二等座的座椅那么舒服了。
D321次，北京南站→上海站，票面显示的是软卧，不是动卧。从网上购票系统里可看到D321次目前只发售软卧，二等座，无座（站票）3种票型。火车票跟其他动车票显示的信息项目一样，区别仅仅是发售站，日期，乘车人信息，检票口等个性化信息。
卧铺该硬座，一排四人，其中A座位靠窗，C是中间的。
大部分动车没有卧铺，只有商务座、一等座和二等座。主要是因为1）动车速度比较快，不需要设置卧铺；2）动车运行时间多在白天，无需设置卧铺。个别长途列车有卧铺，但价格较高。1）这类列车一般运行时间较长，多为夜间运行，目的地或始发站为北京、上海或天津这样的经济发达城市。
动车卧铺二等卧铺abc代表
据消息称***将要开行卧铺动车组。今天我们就来了解一下D字头火车的座位分布情况，包括一等座和二等座。一等座座席号：A、F靠窗，C、D靠过道；二等座座席号：A、F靠窗，C、D靠过道，B在三人座中间。动车分一等座与二等座，一等座排列为2+2形式，二等座排列为3+2形式（三人座椅用ABC表示）。
动车一等座与二等座的区别： 座位布局不同 一等座的座位布局是“2+2”模式，即一排有四个座位，分为A、C、D、F，其中AC是相连的两个座位，DF是相连的两个座位，A、F同样是靠窗座椅。
动车二等座，***取的是“3+2”的坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，B表示三人座位ABC中的中间位置，所以就只有ABCDF 五个字母，而没有字母“E”。例如，若某位旅客高铁车票上的座别为07C，那么这位旅客就应该坐在第7排靠走廊位置的座位。
卧代二等座具有以下特点：卧代二等座是指将动车组软卧车厢下铺当成二等座座位，上铺供旅客放置行李。在旅途中，乘客不能到上铺休息，也不能使用上铺的床褥，也不能让小孩到上铺玩耍。一个下铺坐三个人，从车窗到过道，编号依次是ABC。
A/F表示靠窗的位置，C/D表示靠过道的位置。高铁的一排最多只有五个位置，就需要减掉一个字母，但是不能减去代表靠窗或是靠过道的特定字母，于是就从字母大的开始减，减掉字母E。高铁座位一排五个座位，是二等座，一边边三个座位，一边是两个；一排四个座位是一等座。
高铁里面除一等座和二等座之外是有卧铺的，卧铺动车组列车通常是夕发朝至，比较适合长途旅行的乘客。
动车软卧代二等座感觉会不会很煎熬?
不会煎熬。动车卧铺都是包间的，一个包间4张床，2个上铺2个下铺。上铺是不允许躺人的，下铺2个床，每张床坐3个人。所以说其实就是把二等座位子换成坐卧铺的床上罢了。位置比普通二等座稍宽，但气氛比较压抑，坐着不是很舒适，如果坐短途还行，长途还是不要选软卧代二等座了。
因此，如果选择坐长途列车，最好不要选择软卧代二等座，以免感到不适。但如果选择坐短途列车，可以考虑选择这种车票，因为它相对于硬座车票来说比较舒适。总的来说，软卧代二等座舒适与否因人而异。如果您注重舒适度和隐私，那么这种座位可能会让您感到难受。
把二等座位子换成卧铺的床，体验如何取决于动车上的人数多少。人多会太拥挤，就觉得坐着不舒服。人少，甚至有可能只有一个人坐，那就意味着可以独享一个软卧，可以睡觉，位置宽松，比较舒服。动车软卧代座原因：铁路部门车辆调配不开。考虑提高车辆的利用效率。
虽然位置比普通二等座略宽，但氛围比较压抑，坐起来不是很舒服。如果只是短途旅行，还可以选择动车卧代二等座，但如果长途旅行，不建议选择这种车票，因为坐起来比较难受。
铺代替座福州到上海的卧铺改座位的动车是什么车次
你说的是软卧低二等座，没关系的，现在***订票，如果是卧代二等座，你在点击预订的时候会弹出来一个软卧代二等座的提示的。这个是很人性化的。
以下是福州到上海的动车时刻表改写后的HTML片段：福州南站和福州站始发的动车，为前往上海虹桥站的旅客提供了多趟选择。以下是部分主要车次的信息：D3122：06：50始发，13：39到达，运行时间为6小时49分钟，二等硬座264元，一等软座316元，无硬卧和软卧。
D365 北京南－福州 京局CRH2E代座 北京/济南/上海/杭州/福州司机在济南西/徐州东/上海虹桥/宁波东轮乘 北京客运段 这个车是京沪动卧换下来的车，03车是卧铺改成的座位。
D3208 厦门北－上海虹桥 南局CRH1E代座 杭州/福州司机在宁波东轮乘 本次列车15车是卧铺改成的座位。
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