高级动车卧铺***大全下载安装

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简述信息一览：

• 1、中国CRH1E系列动车组进站,原来是高铁卧铺车,真是高大上了!
• 2、北京至上海的动车组卧铺
• 3、中国最豪华的火车卧铺

中国CRH1E系列动车组进站,原来是高铁卧铺车,真是高大上了!

动卧是中国国内最高级的卧铺车厢之一，主要服务于上海与成都、重庆之间的旅客。这些列车由成都铁路局负责运营，使用CRH1E型动车组，全长430米，共有16辆车厢，可容纳618名乘客。车厢内部设施齐全，包括软卧、二等座和餐车。其中，软卧车厢最为高级，分为2人或4人小包间，每个床位都配有电视。

在一段充满期待的旅程中，我有幸亲身体验了中国铁路的新星——CRH1E-1229（试验型新头型动车）。2月21日，我紧紧跟随D9501次列车，途径丹阳北站，一段京沪高铁的独特探索就此展开。丹阳南站设施布局独特，南广场为主，北口已封闭。虽然D字头列车数量有限，但CRH1E在这里担当重任，展现其高效便捷。

和谐号CRH1型电力动车组列车编组以多种类型的车厢组成，根据不同需求和功能进行配置。主要车型包括一等座车（ZY）、二等座车（ZE）、二等座车/餐车（ZEC）、餐车（CA）、软卧车（WR）、豪华软卧车（WG）等。

硬卧相对便宜，软卧环境舒适更贵。国内最高级的卧铺车厢 据悉，上海与成都、重庆间的动卧车均由成都铁路局承担，卧铺动车组***用上海铁路局的CRH1E型动车组，全长430米，全列16辆，定员618人。其中软卧车13辆，定员496人；二等座车2辆，定员122人；餐车1辆。

CRH1E以庞巴迪新研发的ZEFIRO系列为基础，为16节车厢的大编组卧铺动车组，每组包括10节动车配6节拖车（10M6T），最高运营速度为250km/h。由于CRH1主要用于城际运输，加上车体外观与地铁列车相似，其原形车（Regina C2008）在国外都是以两、三节短编组运行，所以中国国内有将CRH1型动车组形象的称为“地铁”。

北京至上海的动车组卧铺

从北京南站出发，前往上海的动车组列车提供了多种选择，满足不同的出行时间需求。以下是部分车次的信息：D29： 07：47始发，18：52抵达，全程11小时5分钟，运行距离1454公里，参考票价327元。 D231： 09：45出发，20：21到达，10小时36分钟，同样1454公里，票价与D29相同。

从北京南站开往上海站的动卧列车，软卧的图片如下：高级软卧和软卧的区别在于普通软卧4人一个包间，还带有一个门，可以隔绝走道。高级软卧2人一个包间，一般来说高级软卧的型号都是19系列（如19A、19K、19T），也有少数为18系列和24系列。

北京到上海的动车组火车除了D31次只有硬座和软座外，其余的D32D31D30D30D305次都有软卧，价钱是上铺655元，下铺730元。运行时间都在10小时左右。

大部分动车没有卧铺，只有商务座、一等座和二等座。主要是因为1）动车速度比较快，不需要设置卧铺；2）动车运行时间多在白天，无需设置卧铺。个别长途列车有卧铺，但价格较高。1）这类列车一般运行时间较长，多为夜间运行，目的地或始发站为北京、上海或天津这样的经济发达城市。

中国最豪华的火车卧铺

1、中国最豪华的火车卧铺是敦煌号的卧铺。敦煌号全列车为卧铺车厢，高级软床2张，软床6张，硬床7张。高级软床为两人包房，还配备独立卫生间。另外，据说“敦煌号”的司机都是帅气的小哥哥小姐姐。很多乘客可能都没有想到这么豪华的车厢。

2、综上所述，中国最豪华的火车卧铺是动卧列车。它的出现不仅提升了中国铁路的客运服务水平，也为旅客提供了更加舒适、便捷的旅行体验。

3、中国最豪华的火车卧铺当属新东方快车。这趟火车被称为中国最昂贵的火车——新东方快车，我们来看看它的内饰：有5米的大床 、超大景观玻璃窗、干湿分离的独立卫浴、红酒、洗衣机、保险柜，应有尽有。

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