高铁和动车只有客运吗

接下来为大家讲解高铁和动车只有客运吗，以及高铁一定是客运专线吗涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、高铁只负责客运不负责货运吗?那动车呢?
• 2、国内的高铁和动车,只有客运的么?
• 3、高铁、客运专线、动车组三者有什么联系和区别?

高铁只负责客运不负责货运吗?那动车呢?

1、运行速度不同。动车组列车运行速度有160级、200级和250级。高铁时速一般不低于250级，时速有250级、350级、380级、400级等。运行范围不同。普通动车组通常跨省区域运行；高速动车组：运输距离长短不一，省内有运行，跨省也有运行。信号系统不同。

2、也不会出现动荡的情况。再加上也严格控制了轨道的平顺一些，弯道半径大，所以列车不会有着比较大的震动。目前我们国家高铁普站共站的现象也是比较多的，这在现实生活当中还是有着比较大的灵活性，在未来也许会进行改变。最后从本质上来说，高铁和动车都属于动车组，只不过是速度等级不同而已。

3、因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。可以共用的路线：时速350的高速铁路，运营时速350的高速动车组（CRHCRH2C）和时速250的快速动车组（CRHCRH2a、CRH2e、CRH5），时速200公里的提速改造的普速铁路，运营时速250公里的快速动车组（会越来越少）和普通列车，以及货运列车。

国内的高铁和动车,只有客运的么?

高铁只适用于客运，如果要货运，首先货运的动车研制比较复杂，第二，高铁要货运，高铁沿线必须要建设一些庞大的适合高铁的编组站，投资很大，第三，高铁是客运专线，从普通铁路上分流客运，会大大提高普通铁路货运的速度，就能大幅度满足货运的需要，没必要用高铁来运货。

目前是只有客运，但技术部门已经在研究用于货运的动车组。

高铁是客运专线的升级。高铁是高速铁路，速度在每小时两百公里以上，是我国目前最高等级的铁路，该线路上运行的均为动车组。客运专线是指这条线路仅跑客车，有普通车也有动车组，速度在两百公里左右。动车组是我国最高等级的列车，类似地铁，每节皆有动力，无需机车牵引皆可运行。

高铁指的是高速铁路，是从速度的角度描述的铁路系统类型； 而动车指的是车厢有动力列车，除车头外每节车厢都可以（注意是可以不是必须）有动力；但这两个词在国内的铁路上被重新定义了，实际上国内的高铁上用的车自身也是动车，被称为动车也没错。

两者的关系是：由于速度的需要，中国高铁几乎全部开行各种型号的动车组，但动车组不一定运行在高铁上。

速度上的区别 高速动车组旅客列车指运行于时速250公里及以上，在客运专线上运行的动车组列车，列车开行最高速度达到250公里/小时至300公里/小时。而动车组列车开行最高速度达到200公里/小时。

高铁、客运专线、动车组三者有什么联系和区别?

行驶速度不同。汽车和高速列车本质上是电动车组，但速度水平不同。电动车组的速度约为200-250，高速列车的速度约为300-350。信号系统不同。动车可以在既有线行驶（普通动车组的信号系统与既有线兼容），高铁则必须在新建的客专上行驶。动力方式不同。

运行范围不同。普通动车组通常跨省区域运行；高速动车组：运输距离长短不一，省内有运行，跨省也有运行。信号系统不同。动车可以在既有线行驶（普通动车组的信号系统与既有线兼容），高铁则必须在新建的客专上行驶（高速动车组的信号系统不与既有线兼容）动力方式不同。

具有牵引力的动车与无动力的拖车再加上机头，三者组合称为动车的组合，简称动车组。高铁和动车组都是动车组.高铁一般是指时速300公里以上的动车组。动车组一般是指时速在200公里左右的列车。

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