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年7月23日,中国铁路历史上发生了一起严重的高铁事故。当日20时30分05秒,甬温线浙江省温州市境内,D301次由北京南站开往福州的动车组列车在583公里831米处以99公里/小时的速度与D3115次由杭州站开往福州南站的列车追尾,造成了40人死亡和172人受伤的惨剧。
年2月27日:黑龙江省穆棱乌苏市发生一起高铁车辆脱轨事故。2011年7月12日:四川省汶川地震后,成都至汶川间高铁投入使用,当日发生停电。2011年7月23日:山东省郓城县发生的一起高速铁路车辆脱轨事故。2012年5月2日:湖南省郴州市发生的高铁车辆脱轨事故。
高铁事故是在2011年。2011年7月23日20时30分05秒,甬温线浙江省温州市境内,由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故,造成40人死亡、172人受伤,中断行车32小时35分。
2016年12月19日,中国广东省深圳市的深圳北站发生了一起高铁脱轨事故。当时,一列开往广州南站的D755次列车在行驶过程中突然脱轨,导致列车上约300名乘客受伤,其中2人伤势较重。事故发生后,相关部门立即展开救援和调查工作。经过初步调查,事故原因可能是列车在行驶过程中遇到了异物,导致车辆出轨。
1、和谐号CRH2型电力动车组是中国引进并消化吸收再创新的动车组,这款动车组在运营初期,曾发生过一些事故。其中,最为人所知的是2011年7月23日发生的甬温线特别重大铁路交通事故。当时,两列CRH2型动车组在浙江省温州市境内发生追尾,造成40人死亡、172人受伤,直接经济损失193765万元。
2、和谐号CRH2型电力动车组是由中国南车集团和加拿大庞巴迪公司联合开发的一款高速列车。这款列车投入运营后,在2011年发生了一起严重的列车事故。事故经过:2011年7月23日,一辆由杭州东开往福州的D3115次列车,在温州市双屿路段发生了脱轨事故。
3、在2011年7月23日,由CRH2-139E担当的D301(车次已不再使用)次列车与CRH1B担当的D3115(车次已不再使用)次发生追尾,造成40人死亡。缺陷原因不在于车辆和速度,在于调度。
1、温州动车出轨是2011年7月23日20时30分。7·23甬温线特别重大铁路交通事故,指2011年7月23日20时30分05秒,甬温线浙江省温州市境内,由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。
2、年7月23日,中国铁路历史上发生了一起严重的高铁事故。当日20时30分05秒,甬温线浙江省温州市境内,D301次由北京南站开往福州的动车组列车在583公里831米处以99公里/小时的速度与D3115次由杭州站开往福州南站的列车追尾,造成了40人死亡和172人受伤的惨剧。
3、年6月3日,在德国Eschede发生了高速列车脱轨事故,死亡100人,伤88人。2000年6月,一列从巴黎驶往伦敦的欧洲之星列车在法国北部出轨,14人受伤。当时列车时速达290公里。2001年2月28日,一列从纽卡斯尔开往伦敦的火车在英国东海岸约克希尔郡北部的塞尔比发生事故。
4、艾雪德列车出轨事故是1998年6月3日发生于德国下萨克森州策勒区艾雪德村落附近的严重铁路事故,造成101人死亡,88人受伤,也是德国境内伤亡最惨重的铁路事故,事故原因起于一个设计不良的车轮。
5、2016年12月19日,中国广东省深圳市的深圳北站发生了一起高铁脱轨事故。当时,一列开往广州南站的D755次列车在行驶过程中突然脱轨,导致列车上约300名乘客受伤,其中2人伤势较重。事故发生后,相关部门立即展开救援和调查工作。经过初步调查,事故原因可能是列车在行驶过程中遇到了异物,导致车辆出轨。
高铁会脱轨,但是几率很小。高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行,又有一系列完善的安全保障系统,所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。高速铁路问世35年以来,日、德、法三国共运送了50亿人次旅客。
随着我国对于高铁的不断发展和改进,这种脱线事故肯定是可以避免的。但此次问题就在于泥石流的速度太过湍急,并没有给监控以及司机足够的反应时间。引发了此次事故的发生。
生命是脆弱的,有可能在某一个瞬间就会出现意想不到的后果。所以我们要珍惜生命,开开心心的过好每一天,才不会有遗憾。
不能。高铁脱轨,速度非常快,人根本没法活,冲击力不是人可以承受住的。高铁在不同国家不同时代有不同规定,中国国家铁路局的定义为新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车。
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