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温州动车7.23事故照片

文章阐述了关于温州动车7.23事故照片，以及723温州动车事件的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、总之，23事件的结果是一次严重的安全事故，给人们的生命和财产安全带来了巨大威胁。这起事故不仅造成了大量人员伤亡和财产损失，更是对铁路交通安全的一次深刻警示。我们应该从这起事故中吸取教训，加强对于安全生产的重视和认识，共同营造一个安全、和谐的社会环境。

2、这一惨剧发生在7月23日20时31分，地点位于温州方向双屿路段下岙路（如图所示的红点路段），据新华网温州站报道，D3115次动车在驶往福州的途中，于23日20时34分发生两节车厢脱轨并坠落桥下的严重事故。目前，伤亡情况尚不清楚，***部门已经紧急前往现场进行救援和善后工作。

（图片来源网络，侵删）

3、造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失193765万元。事故发生后，铁道部启动Ⅰ级应急响应，时任国务院总理***率国务院有关部门负责同志赶赴现场，指挥抢险救援工作。

4、探究23温州动车组事故背后的深层次原因事故发生时，尽管有人试图将责任简单归咎于信号系统遭受雷击导致设备故障，但这显然并非事故的主要导火索。我们不妨设想，如果信号系统失效，正常的操作应该是司机首先通知调度，并与前后车沟通，确保乘客安全。然而，温州动车组的前车司机却没有遵循这一基本原则。

年——7月23日20时34分，北京-福州 D301动车组，杭州-福州 D3115动车组，在温州双屿下岙路段，D3115动车车尾遭D301动车碰撞，到25日18时止，此次事故共造成39人死亡，其中初步确定身份的有38人。此外，住院192人，其中重症12人。

（图片来源网络，侵删）

·23甬温线特别重大铁路交通事故 2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第116位。

月23日：中国，赖昌星逃亡近十二年后，被遣返回中国温州，北京南至福州的D301次列车与杭州开往福州南的D3115次列车发生追尾事故，车厢脱轨并从高架桥坠落。事故造成35死210伤。7月28日：利比亚，利比亚反对派武装国民***总司令阿卜杜·法塔赫·尤尼斯在前往班加西的途中遭遇袭击身亡。

也就是说，在没有D3115次发射的信号的情况下，只要这列车的轮对在钢轨上，两根铁轨就会被轮对短接，接通电路，就会使D3115次后方的色灯信号机显示为红色，然后***，然后绿黄，然后绿色。后车D301次的lkj监控装置会接收色灯信号机的色灯信号显示在屏幕上，看到黄灯司机会减速，红灯会停车。

这一惨剧发生在7月23日20时31分，地点位于温州方向双屿路段下岙路（如图所示的红点路段），据新华网温州站报道，D3115次动车在驶往福州的途中，于23日20时34分发生两节车厢脱轨并坠落桥下的严重事故。目前，伤亡情况尚不清楚，***部门已经紧急前往现场进行救援和善后工作。

年7月23日晚20点34分，悲剧在浙江省温州市上演，北京到福州的D301动车与杭州到福州的D3115动车在双屿路段下岙路发生追尾事故。D3115因雷击失去动力停车，导致D301追尾，D301的1至4节车厢和D3115的116节车厢均脱轨。

1、不管你信不信，反正我是信了这句话出自中国前铁道部新闻发言人王勇平在2011年7月24日晚新闻发布会上，针对723动车追尾事故中铁道部有没有责任的问题时所说的话，原话是这只能说是生命的奇迹。至于你信不信，我反正信了。

2、当王勇平被问到“为何救援宣告结束后仍发现一名生还儿童”时，他称：“这只能说是生命的奇迹”。之后，被问到为何要掩埋车头时，王勇平又说出了另一句话，“至于你信不信，我反正信了”。当时王勇平的原话是这样的：“关于掩埋，后来他们（接机的同志）做这样的解释。

3、“不管你信不信，反正我是信了”这句话的原文出自铁道部原部长***在“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故发生后的新闻发布会上的发言。

4、这句话不管你信不信反正我是信了的出处是中国原铁道部部长***在2011年723甬温线特别重大铁路交通事故发生后的新闻发布会上所说，表示对事故原因相信调查组的结论。

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